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六驱四不像抓木机

　1、操作人员在进行六驱四不像抓木机操作之前需要阅读说明书，再对机器结构，操作方法等进行学习，之后方才可进行抓木机操作。

　　2、操作人员在对抓木机进行操作之前，首先需要对抓木机进行检测。检查抓木机的水箱水位、燃油箱内的油量以及抓木机的仪表是否正常。在抓木机的发动机启动之后，需要检查抓木机的各个仪器的指示是否正常。在进行空转正常后，需要等待水温达到55℃后再进行起步。

　　3、操作人员在进行驾驶和抓木作业前，需要对抓木机的结构、操作方法和技术***等有所了解，才能进行安全行业。这样能够提升抓木机的工作效率，并能有效延长抓木机使用寿命。

　　4、当柴油机的出水温度达到55℃，机油温度达到45℃的时候，才能让抓木机进行全负荷抓木作业。

　　5、在进行抓木作业时，如果重载作业油温、水温超过允许值时，应立即停车进行冷却。

　　6、在抓木机进行作业过程中，抓木机不得载荷过2000kg重量，并且除驾驭室内的其他地方均不得载人。

　　7、在抓木机作业过程中，需要对周围环境进行观察，首先抓木机的前抓架底下不能有人员，其次当抓木机把原木抓举出来的时候不能人头顶上掠过，避免抓架掉落砸伤旁人。

　　8、严令禁止人员酒后对抓木机操作，严禁任何未经培训的人员对抓木机进行操作。

　　9、在六驱四不像抓木机进行操作期间，如有发现异常时，首先要对抓木机发动机进行熄火，并将手制动拉好，特别是在车底进行检修时，需要在轮胎前后加放垫块，并把抓木机的抓木架放下来，在检查黑暗地方时，不能够使用明火。

伴随着***市场上六驱四不像抓木机数量的迅速，越来越多地区都出现了抓木机数量的过度饱和状态，起码从现象上呈现出了工程量的胖涨式竞争，过去高额的利润率也如过眼云烟班的消散，成本的支出越来越成为影响利润点的重要因素，其中就不乏油耗这一关键点。

影响抓木机油耗的关键因素，也可以说是靠用户自己无力解决的关键因素，那就是车型自身设计的缺陷，大家都知道2019年的国内抓木机市场，众多抓木机品牌的出现让太多的购车客户眼花缭乱，各式各样的配置车型更是为消费者的选择增加了一定的难度，但是要知道，抓木机市场的日益火爆背后有太多利益的驱使，太多品牌车型都是为了市场利益而生的，并没有切实考虑到市场需求和客户的收益问题。

也正因此很多市场消费者购买的抓木机虽然外观都是大同小异，甚至是比一些大品牌车型还要美观、精致，但是实际做工的时候就会原形毕露，动作缓慢、不协调、效率低下，其中更致命的就是油耗奇高，不仅挣钱的本事低下，花钱的本领更是让人称奇，假如有的客户是因为品牌抓木机车型自身设计问题而出现的高油耗，那么小编只能说“节哀顺变”。

导致油耗高的因素当然还跟驾驶人员的操作习惯有关，大家都知道，六驱四不像抓木机虽然行走便利但是行走时候的油耗较做工时候的能源输出要高出很多，有的客户为了尽可能快的到达做工地点，拉高怠速，快速飞驰，要知道，这时候的油耗将是很多用户的高额消耗费用，这也是很多客户所忽略的一点。

六驱四不像抓木机价格和质量如何选择？

有六驱四不像抓木机需求且保持持续观望态度的谨慎客户都不难发现，进入2019年有太多的六驱四不像抓木机品牌涌入市场，之前购买抓木机五选一的难度，如今已经显得那么微不足道，要想在如今选择一台靠谱的抓木机还真是一件登天的难事，毕竟谁都想买到价格低且质量稳定的车型，但是鱼和熊掌能否兼得？

事不察表、必追其根，市场抓木机平均价格的下降肯定有着他的内在原因，据了解，今年之所以出现太多的抓木机品牌商家，都是看到了市场的庞大需求量，利益的驱使让太多的组装加工厂和贴牌厂家蜂拥而至，其针对车型往往都是市场上比较受热的车型，比如说75和95抓木机。

想必有谁也不会相信那些组装作坊“生产”的抓木机车型吧，但是谁又知道哪些品牌是不正规的呢？这无疑对本已竞争激烈的抓木机市场蒙上了又一层神秘的面纱，然而这些受热抓木机价格却又比很多大品牌的车型更具吸引力，“***格、受热车型”，简直是难以抗拒。

不错，就是这些组装作坊的出现，让市场上同车型抓木机平均价格有了很大幅度的下降，在抓木机零配件价格日益上涨的今日，抓木机价格却出现了下滑，这本身就是不成立的，那些拉低市场销售价格的品牌，只有在质量和服务上做文章，孰轻孰重还是请大家抉择吧，毕竟鱼与熊掌本身是不可兼得的。

六驱四不像抓木机防滑行

　　起重机抗风，防倾覆，关键在于防滑行。

　　起重机的滑行有2种情况，一是起重机处于非工作状态，起重机被风吹而滑行;另一种是起重机处于工作状态，突发的风将起重机吹得滑行。大部分事故是起重机处于非工作状态时被风吹滑行的，后造成了倾覆。

　　有效的锚定就能杜绝这种事故。在此建议码头建筑方面多设锚定坑，让每台起重机都能锚定。如果没有足够多的锚定坑，有的港口将起重机用钢索在水平沿轨方向拉住，也保证了安全。

简单的做一下六驱四不像抓木机按驱动方式分类

1、前轮驱动式

以行走结构的前轮作为驱动轮的装载机。

2、 后轮驱动式

以行走结构的后轮作为驱动轮的装载机。

3、全轮驱动式

行走结构的前、后轮都作为驱动轮的装载机。

现代抓木机装载机多采用全轮驱动方式。