黑龙江矿用自卸四不像车常用指南

矿用自卸四不像车

1、轮胎气压过低。轮胎气压过低会增加矿用自卸四不像车的行驶阻力，油耗增加。

2、设备热车时间过长或行驶距离过短。在热车阶段其发动机喷油量较浓，因此油耗较大，短距离行车就好比是设备一直处在热车的状态，设备的油耗自然会升高。

3、设备长时间处于怠速状态。特别是在山区道路行驶，长时间的怠速状态或者频繁启停，必然增加汽车油耗。因为长时间怠速不仅费油，对环境也不好。

4、频繁刹车猛加油。频繁的踩刹车会增加发动机的负载，猛加油又直接与发动机喷油量有关，须知匀速行车才是降低油耗的关键。

5、低速或低档高速行车。充分的利用每个档位的特点，大材小用或者小马拉大车都不可取。

6、机油标号不合适。比如说错用高粘度的机油，会增加四不像车发动机各零部件相互运动的阻力，增加油耗。

7、增加车辆负载。我们要只要知道设备每增重一分油耗就增加一分。

8、空踩油门。这是一种很炫酷的行为，长时间如此便会成为油耗增加的中坚力量。

9、开车时频繁变换车道。对道路不熟悉或者开车比较“冒失”的车主更应该注意，变道就意味着提速，就得猛加油，结果自然费油。

10、没有定期的“打扫卫生”。矿用自卸四不像车车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。

矿用自卸四不像车因其具有良好的抓地力所以能快速的适应坡地的环境，在长期特殊环境下，四不像拉土车难免会出现各种故障问题，甚至会造成报废的情况，那么，我们应该如何延长四不像拉土车的使用时间呢？

1、其高压软管每两年必须更换，若发现软管龟裂损坏或局部膨胀应及时更换；

2、应经常检查设备的倾卸机构是否有漏气渗油现象。加注液压油时，应检查装在加油口处的滤网是否破损，必要时更换，避免杂质混入，使液压元件加速磨损或早期损坏。严禁不同牌号的液压油混合使用和加注不符合说明书要求的液压油。

3、应经常检查其取力器、齿轮泵的啮合与分离是否正常，避免分离不彻底造成车厢意外举升。工作状态下，还应注意车辆是否有异响或温度过高等异常现象，如有必要及时排除，避免取力器、齿轮泵、阀类等过早损坏。

4、在检修时，要检查液压油缸活塞杆的工作面，看是否有碰伤、划伤等现象，如果有及时进行修整或更换，否则液压油缸工作性能将明显下降。

5、经常检查其后厢板锁止机构是否可靠，并调整到合理的自动开、闭角度，防止后厢板发生意外打开或举升时打不开的情况引发事故；当倾卸大块物料时，应将后厢板卸下，避免撞坏后厢板。

6、检修时，要注意清洁，防止杂物进入液压系统中，以避免发生磨损元件、堵塞阀门等情况造成工作性能下降。

7、若矿用自卸四不像车长期停用，重新使用前应按新车的检查内容进行检查，合格后方可再用。

8、要经常检查底盘车大梁与副车架的连接是否可靠，U型螺栓和抗剪铁是否松动，垫板、胶垫或胶垫块是否固定牢固，如有松动和错位，必须给予紧固和复位。

9、液压油必须保持清洁，并定期及时更换。液压油注入油箱前要经过48小时沉淀，液压油过滤精度为lt;25μm。

10、各转运部位的润滑点定期加注润滑脂。

矿用自卸四不像车的爬坡技巧你了解吗？车辆的爬坡是一件技术活，若技术稍有不慎就会导致其出现“溜车”现象，严重时更会造***员***。下面我们就一起来看看矿用四不像车的4点爬坡技巧：

1、车辆重载起步时出现困难（甚至溜车），尤其是驾驶经验不足的新驾驶员，遇到此种情况时，不能盲目的频繁起步，以免造成传动系统(如离合器片等部件损坏，驾驶员可以将车辆实施驻车制动后，利用较大尺寸的石块、楔形木料等物品，垫于驱动轮后方，然后慢慢松开驻车制动，确认车辆无向后移动迹象后，再实施起步。该方法降低了重载半坡起步的难度，一般可以顺利起步。

2、车辆重载爬坡，尤其是坡度较大的长坡，驾驶员必须提前选择合适的挡位，尽量避免中途换挡，尤其是驾驶经验不足的新驾驶员，若要换挡，应提前选择比较开阔的路段。

3、增挡时，必须使矿用自卸四不像车达到较高车速，换挡动作要及时果断，否则即使换上高挡位，也有可能因为发动机失速过多加上负载爬坡，车速无法迅速提升，进而无法提供足够动力，只得进行降挡处理，这是重载爬坡的大忌。

4、若因发动机动力不足，则要提前进行降挡，否则一旦发动机失速过多，则有可能再降入低挡后，发动机仍然无法提供足够动力进行爬坡，换挡动作必须准确到位及时，一旦变速杆未能移入所需换入的挡位，驾驶员则要做好制动准备，防止换挡过程中，因耗用时间过多，造成车辆产生“溜车”现象。

注意：由于现在绝大多数的载重车辆，其变速器均采用带同步器的变速器，因此在进行换挡过程中一般都能够做到比较轻松自如的完成换挡动作。